之前楼市在经历了几个月的僵持之后，早田振东最喜再现疯狂苗头，多个一线城市楼市到9月份已是量价齐升。

预计在短期，希娜由于危机尚无有效缓解，1月下旬远东各航线运价将维持在高位，甚至进一步上涨，为此应密切关注危机的后续发展及持续性。其中，开通降幅最为明显的是集装箱班轮运输，共计143艘集装箱船选择绕航。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智北京报道红海局势仍在发酵，微博对航运业的影响也逐渐显现。与此同时，称樊运价也水涨船高，上海航运交易所数据显示，1月19日，SCFI（上海集装箱出口运价指数）为2239.60点，较上期增长33.58点或1.5%，已连涨八周。如危机无明显缓解，直运动叠加中国春节因素，可能对全球供应链安全造成较大影响。

1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，早田振东最喜已连涨七周，早田振东最喜较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。其中，希娜以12月15日为节点，15日之前集装箱船平均通过量为18艘/日，之后锐减为6艘/日，进入2024年后平均5艘/日。

铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者，开通由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运，开通为15至20天左右，当前，1月货运铁路舱位已全部订满，运力环比增加超20%。

不过，微博方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，当前集装箱市场总体相对可控，并未出现疫情期间严重缺箱情况。以美日为代表的发达经济体资产价格大涨，称樊激发了财富效应。

直运动挑战二：美国经济仍有硬着陆风险。根据美国经济分析局的数据，早田振东最喜目前美国居民收入中雇员报酬部分占比在62%以上，已回到2019年的水平。

买家争夺有限的房源，希娜美国楼市陷入量跌价涨的境地。2023年核心CPI创41年来新高，开通正在摆脱长期通缩的局面。

(责任编辑：彭亮)